格瑞德树脂基复合材料电池包上壳体密度小，重量轻，符合汽车行业轻量化及节能减排的发展要求，制品基于高分子材料自身的特点，耐腐蚀性和电绝缘性好，相较于钣金冲压件而言，前期模具开发成本低，开发周期短，开发过程可以引入部件功能集成化的设计方案，显著提高装配效率，节约装配用工及部件采购流程，节省后续装配成本，并且能够满足客户对新开发部件从设计、仿真分析到批量化加工的需求。树脂基纤维增强复合材料电池包上壳体加工工艺齐全，已经从传统的手糊工艺，延伸到SMC、RTM、LFT-D、PCM等工艺范畴，凭借轻质、高强、开发成本低、耐腐蚀性强及易成型等特点，已广泛应用于乘用车、公交车、客车、物流车、军工动力系统等新能源汽车动力电池包系统领域。

格瑞德长纤维连续在线模压成型工艺(LFT－D)是用碳纤维、玻璃纤维、植物纤维等纤维材料，与改性聚丙烯(PP) 相溶合而模压成型的增强塑料材料制品。格瑞德L FT-D模压成型工艺和装备水平是目前国内先进的复合材料生产工艺和装备，拥有多项专利技术。

格瑞德树脂基复合材料电池包上壳体，环保可回收，满足整车回收比例的要求，凭借轻质、高强、开发成本低、耐腐蚀性强、易成型、环保等特点，受到越来越多汽车研发院及PACK厂的青睐。